隨著人工智能技術(shù)與自動化水平的持續(xù)提升，人形機(jī)器人正逐漸從理念邁向商業(yè)化實(shí)用階段。這一潮流不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)革新，也為核心零部件開辟了新的市場增長途徑。其中，作為聯(lián)結(jié)和傳動核心的軸承，其市場需求預(yù)計(jì)在未來幾年將持續(xù)攀升。

　　在人形機(jī)器人系統(tǒng)中，關(guān)節(jié)部位肩負(fù)著靈活運(yùn)作的關(guān)鍵職責(zé)，而軸承則是達(dá)成此功能的核心部件之一。不論是減速裝置、電動機(jī)還是絲杠部件，均需匹配各類型軸承以滿足構(gòu)造和性能要求。譬如，諧波減速裝置通常配置交叉圓柱滾子軸承和柔性軸承；電動機(jī)部分則多采用球型軸承或滾柱軸承；而在靈巧手等精密構(gòu)造中，空心杯電動機(jī)常采用小型球型軸承或平面軸承。

　　以某跨國公司發(fā)布的人形機(jī)器人產(chǎn)品為例，每臺設(shè)備所需的軸承數(shù)量頗豐，類型也頗為多樣。若未來年出貨量達(dá)至百萬級別，僅該產(chǎn)品線所帶來的新增軸承市場規(guī)模便可能超出30億元。此外，依據(jù)國內(nèi)兩家科技公司的專利配置推測，在腳踝、手腕等部位采用直線關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)的情形下，滑動軸承的應(yīng)用需求或?qū)⑦M(jìn)一步增多。

　　從市場整體來看，軸承是眾多尖端裝備中的基礎(chǔ)零件，廣泛運(yùn)用于汽車、航天航空、工業(yè)機(jī)械等多個(gè)范疇。滾動軸承因摩擦系數(shù)小、運(yùn)行效率高而占據(jù)主導(dǎo)地位，滑動軸承則以其承載能力強(qiáng)在特定場合中發(fā)揮作用。據(jù)權(quán)威組織預(yù)測，全球軸承市場規(guī)模將在未來幾年保持穩(wěn)健增長，預(yù)計(jì)至2030年將突破2400億美元大關(guān)。

　　中國作為全球重要的軸承生產(chǎn)國之一，近年來行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。2023年全國軸承產(chǎn)量逾200億套，行業(yè)總收益接近2200億元。盡管當(dāng)前全球市場仍由數(shù)家頭部外資企業(yè)掌控，但國產(chǎn)廠商在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上不斷進(jìn)步，已在國內(nèi)多個(gè)細(xì)分市場中實(shí)現(xiàn)替代。尤其在新能源、智能制造等領(lǐng)域，國產(chǎn)軸承的應(yīng)用比例持續(xù)上升，為本土企業(yè)創(chuàng)造了更多參與高端市場競爭的契機(jī)。

　　值得留意的是，軸承的制造流程繁復(fù)，涉及鍛制、熱處理、磨削等多個(gè)關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)。其中，磨削加工對精度要求極高，直接關(guān)　　乎產(chǎn)品的性能與使用壽命。目前，國內(nèi)用于軸承生產(chǎn)的磨床設(shè)備國產(chǎn)化率尚不足五成，高端設(shè)備仍需依賴進(jìn)口。因此，提升國產(chǎn)磨床技術(shù)水平，將成為助推整個(gè)軸承產(chǎn)業(yè)向高端邁進(jìn)的重要突破口。

　　概括而言，人形機(jī)器人行業(yè)的崛起為人機(jī)交互與智能裝備的發(fā)展掀開了新篇章，同時(shí)也為軸承及相關(guān)制造設(shè)備帶來了可觀的增長空間。在此背景下，具備技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)化能力的國內(nèi)企業(yè)，有望借助國產(chǎn)替代趨勢實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。