y軸承安裝詳解 滾動(dòng)軸承的安裝 軸與殼體孔的檢修 滾動(dòng)軸承在安裝之前，應(yīng)先對(duì)與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)；對(duì)使用過的軸、殼體孔，更應(yīng)作全面精度檢驗(yàn)，不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則，不允許裝配。 軸的檢修 檢驗(yàn)軸頸的偏心，彎曲與直徑變動(dòng)量（橢圓度） 將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動(dòng)。若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，指針只朝一而擺動(dòng)，然后又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動(dòng)值的一半；若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，千分表指針擺動(dòng)兩次后，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數(shù)的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當(dāng)軸的偏心與彎曲度大于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)對(duì)軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應(yīng)不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應(yīng)予以焊、車、磨，進(jìn)行修復(fù)。 檢驗(yàn)軸頸的表面粗糙度 軸頸有毛刺、碰痕時(shí)，應(yīng)先用細(xì)銼銼掉，再用細(xì)砂布打磨拋光。 檢驗(yàn)軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑 軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗(yàn)，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗(yàn)。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動(dòng)；圓角半徑太小，則影響軸的強(qiáng)度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內(nèi)圈的圓角半徑，一般應(yīng)為軸承內(nèi)圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。 檢驗(yàn)軸頸尺寸 可用千分尺或千分表檢驗(yàn)。當(dāng)軸頸磨損嚴(yán)重，尺寸小于規(guī)定配合要求，與軸承內(nèi)徑配合松動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承頸予以修復(fù)。一般修復(fù)方法有下面四種： 鑲套當(dāng)軸頸較粗時(shí)（大于40mm），可先將軸頸車削掉10―15mm，再把配制好的套放在熱機(jī)油內(nèi)加熱，用熱裝法將套裝到車細(xì)的軸頸上，最后將鑲套的外徑進(jìn)行精加工，使尺寸符合與軸承內(nèi)徑配合的要求。 焊補(bǔ)助先將磨細(xì)的軸頸粗車一刀，車削掉0。3―0。5mm，再用氣焊或電焊補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后，在機(jī)床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。為預(yù)防補(bǔ)焊時(shí)軸產(chǎn)生彎曲變形，可采用反向變形的對(duì)稱平衡式復(fù)焊法焊補(bǔ)。 鍍鉻和低溫鍍鐵當(dāng)軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過差時(shí)，可用此法先鍍后磨，予以修復(fù)。 滾花沖眼當(dāng)軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時(shí)，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對(duì)準(zhǔn)軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進(jìn)行安裝。此法僅可作為一時(shí)應(yīng)急措施，一般不宜采用。 殼體孔的檢修 檢驗(yàn)殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度） 對(duì)整體式殼體孔，用內(nèi)徑千分尺或游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)；對(duì)開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)殼體孔與軸擋肩的垂直度 軸擋肩與旋轉(zhuǎn)中心線不垂直時(shí)，載荷易集中在軸承局部的滾動(dòng)體上，使其受力不均，產(chǎn)生蠕動(dòng)，并使?jié)L道受壓過大，導(dǎo)致變形，影響壽命?？捎霉庀斗ㄒ灾苯浅哔N緊軸肩檢驗(yàn)，亦可用千分表指針測(cè)量軸肩端面跳動(dòng)量檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)殼體孔的磨損量及同軸度 軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會(huì)出現(xiàn)兩端孔不同心。若不同心，安裝后就會(huì)使軸上的齒輪軸線傾斜,破壞主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的中心距,損毀機(jī)件,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔.因此對(duì)軸承座殼體孔的同軸度應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn).檢驗(yàn)后,當(dāng)軸承座殼體孔的磨損量大于0.1mm,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于0.7mm時(shí),可采用鑲套法修復(fù)。先將殼體孔鏜大，再壓入襯套，并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2―3mm深的三個(gè)盲孔，然后在盲孔處堆焊牢固鏜平，最后將所鑲襯套的內(nèi)孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當(dāng)孔的磨損量及同軸度較小時(shí)，可用粘結(jié)法修復(fù)。即用50%的聚酰胺樹脂、50%的“6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉，或用農(nóng)機(jī)1號(hào)、2號(hào)膠加鐵粉，粘結(jié)在軸承座殼體孔內(nèi)，待固化后鏜至所需尺寸。e 安裝前的準(zhǔn)備工作 對(duì)安裝場(chǎng)地的選擇和要求 安裝場(chǎng)地應(yīng)與車床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。場(chǎng)地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。 檢驗(yàn)軸承型號(hào)、備好安裝工具 檢驗(yàn)軸承型號(hào)、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個(gè)零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法 準(zhǔn)備好安裝時(shí)用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。 檢驗(yàn)軸承裝配表面 軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質(zhì)量。因此，安裝前應(yīng)對(duì)軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺(tái)肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)。如有銹蝕層，可用細(xì)銼銼掉，細(xì)砂布打光，同時(shí)也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。 軸承的清洗 新買的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤(rùn)滑作用，因此，必須經(jīng)過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承，可先用10號(hào)機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過100℃），把軸承浸入油。人，待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。用汽油或煤油清洗時(shí)，應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈，另一手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，直至軸承的滾動(dòng)體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時(shí)還應(yīng)注意，開始時(shí)宜緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)搖晃，不得過分用力旋轉(zhuǎn)，否則，軸承的滾道和滾動(dòng)體易被附著的污物損傷。軸承清洗數(shù)量較大時(shí)，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量，可分粗、細(xì)清洗兩步進(jìn)行。 對(duì)于不便拆卸的軸承，可用熱油沖洗。即以溫度90°--100℃的熱機(jī)油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內(nèi)舊油挖凈，再用煤油將軸承內(nèi)部的殘余舊油、機(jī)油沖凈，最后用汽油沖洗一遍即可。 軸承的清洗質(zhì)量靠手感檢驗(yàn)。軸承清洗完畢后，仔細(xì)觀察，在其內(nèi)外圈滾道里、滾動(dòng)體上及保持架的縫隙里總會(huì)有一些剩余的油。檢驗(yàn)時(shí)，可先用干凈的塞尺鈄剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來回慢慢搓研.對(duì)清洗好的軸承，填加潤(rùn)滑劑后，應(yīng)放在裝配臺(tái)上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。挪動(dòng)軸承時(shí)，不允許直接用手拿，應(yīng)戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿，否則，由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產(chǎn)生指紋銹。 對(duì)兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，以及涂有防銹、潤(rùn)滑兩用油脂的軸承，因在制造時(shí)就已注入了潤(rùn)滑脂，故安裝前不要清洗，例如，工農(nóng)―12型、紅衛(wèi)―12型手拖和東方紅20拖拉機(jī)離合器用51708ZHS（原代號(hào)688808）軸承。 軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗 先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然后涂以少量油以利安裝。這些零件清洗后，應(yīng)注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除；凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時(shí)，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時(shí)落入軸承內(nèi)部，影響裝配質(zhì)量。 注意事項(xiàng) 對(duì)內(nèi)、外圈可分離的軸承，不要把外圈互相調(diào)換弄錯(cuò)以免影響接觸質(zhì)量。對(duì)調(diào)心球和調(diào)心滾子軸承，不得任意把軸承呂的滾動(dòng)體取出混放，以免安裝位置錯(cuò)亂影響精度。 安裝軸承時(shí)，為便于察看軸承代號(hào)，不致安錯(cuò)，應(yīng)將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。 軸承及軸承座殼體孔的加熱 對(duì)于過盈量較大的中、大型軸承，為了便于安裝，必須裝前加熱；對(duì)于緊配合的輕金屬軸承座殼體孔（如鋁軸承座），因硬度很低，為預(yù)防軸承外圈壓入時(shí)軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，亦應(yīng)加熱安裝。加熱方法，一般是將軸承或分離型軸承套圈，放入盛有潔凈機(jī)油的油箱里，使機(jī)油淹沒軸承，均勻加熱。溫度達(dá)到80―90℃時(shí)，取出擦凈，趁熱安裝。油箱可用2―3mm厚的鐵板制成，距箱底50―70mm高處加一多孔鐵板，軸承置于多孔鐵板上加熱。其目的是避免油中沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承。 但是，對(duì)于兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承，因在制造中已加入潤(rùn)滑劑，安裝前期不能加熱。 滾動(dòng)軸承的配合選擇 選擇配合的依據(jù) 根據(jù)作用于軸承上的載荷相對(duì)于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當(dāng)軸承套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。 （2）載荷大小 軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時(shí)，采用較大過盈量配合；載荷較輕時(shí)，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0。07C時(shí)為輕載荷，P大于0。07C而等于或小于0。15C時(shí)為正常載荷，P大于0。15C時(shí)為重載荷（C為軸承的額定動(dòng)載荷）。 工作溫度 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動(dòng)。幫選擇配合時(shí)，對(duì)軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去，溫度差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。 旋轉(zhuǎn)精度 對(duì)軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時(shí)，為消除彈性變形和振動(dòng)影響，應(yīng)避免采用間隙配合。 軸承殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料 對(duì)形式殼體孔，與軸承外圈配合時(shí)不宜采用過盈配合，也不應(yīng)使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。 安裝與拆卸方便 對(duì)于重型機(jī)械，軸承宜采用松配合。當(dāng)需要采用緊配合時(shí)，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。 軸承的軸向位移 配合中，當(dāng)要求軸承的一個(gè)套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中能軸向游動(dòng)時(shí)，軸承外圈與軸承座殼體孔應(yīng)采用松配合。 配合的選擇 軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下， 各類軸承在安裝時(shí)，對(duì)軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2―1~2―4。不同公差等級(jí)的軸承與軸及外殼配合的公差，見GB275―84，或軸承樣本。 滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) 安裝方法 利用銅棒和手工鍾擊安裝 這是安裝中小型軸承的一種簡(jiǎn)便辦法。當(dāng)軸承內(nèi)圈為緊配合，外圈為較松配合時(shí)，將銅棒緊貼軸承內(nèi)圈端面，用和錘直接敲擊銅棒，通過銅棒傳力，將軸承徐徐裝到軸上。軸承內(nèi)圈較大時(shí)，可用銅棒沿軸承內(nèi)圈端面周圍均勻用力敲擊，切忌只敲打一邊，也不能用力過猛，要對(duì)稱敲打，輕輕敲打慢慢裝上，以免裝斜擊裂軸承。 當(dāng)軸承外圈為緊配合，內(nèi)圈為較松配合時(shí)，可采用與上述相反的方法，用手錘敲擊緊貼軸承外圈端面的銅棒，把軸承壓入軸承座中，最后裝到軸上，此法不易損傷機(jī)件。 利用套筒安裝 此法與利用銅棒安裝軸承道理相同。它是將套筒直接壓在軸承端面上（軸承裝在軸上時(shí)壓住內(nèi)圈端面；裝在殼體孔內(nèi)時(shí)壓儀表6外圈端面），用手錘敲擊力能均勻地分布在安裝的軸承整個(gè)套圈端面上，并能與壓力機(jī)配合使用，安裝省力省時(shí)，質(zhì)量可靠。 安裝所用的套筒應(yīng)為軟金屬制造（銅或低碳鋼管均可）。若軸承安裝在軸上時(shí)，套筒內(nèi)徑應(yīng)略大于軸頸1―4mm，外徑略小于軸承內(nèi)圈擋邊直徑，或以套筒厚度為準(zhǔn)，其厚度應(yīng)制成等于軸承內(nèi)圈厚度的2/3―4/5，且套筒兩端應(yīng)平整并與筒身垂直。若軸承安裝在座孔內(nèi)時(shí)，套筒外徑應(yīng)略小于軸承外徑。 利用套筒安裝軸承時(shí)，如機(jī)件不大，可置于臺(tái)鉗上安裝。鉗口墊以銅片或鋁片，以防軸被夾傷。如機(jī)件尺寸較大，應(yīng)放在木架上安裝。先將軸承裝到軸上，再安裝套筒，用手錘均勻敲擊套筒慢慢裝合。當(dāng)套筒端蓋為平頂時(shí)，手錘應(yīng)沿其圓周依次均勻敲擊套。 表2―1 安裝向心軸承和角接觸軸承的軸公差帶 注：①凡對(duì)公差有較高要求的場(chǎng)合，應(yīng)用j5、k5……代替j6、k6……等。 ②單列圓錐滾子軸承和單列角接觸球軸承，因內(nèi)部游隙的影響不甚重要，可用k6和m6代替k5和m5。 ③應(yīng)選用軸承徑向游隙大于基本組的滾子軸承。 ④凡有較高的公差等級(jí)或轉(zhuǎn)速要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用h7，IT5為軸頸形狀公差 尺寸大于500mm，其形狀公差為IT7。 表2―2 安裝推力軸承的軸公差帶 表2―3 安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶 表2―4 安裝推力軸承的外殼孔公差帶 筒兩邊，當(dāng)套筒端蓋呈球面形時(shí)，手錘應(yīng)敲擊球面端蓋的中心處。 若軸承的內(nèi)、外圈與軸和軸承座孔均為緊配合時(shí)，可將套筒的一端端面制成雙環(huán)，或用單環(huán)套筒下加圓盤安裝軸承,如圖2―1 、 2―2.。安裝時(shí),將雙環(huán)套筒或圓盤緊貼軸承內(nèi)、外圈端面，用壓力機(jī)加壓可手錘敲擊，把軸承壓到軸上和軸承座孔中。這樣可以避免安裝時(shí)保持架受到損傷。這種安裝方法僅適用于安裝保持架不凸出套圈端面的軸承。 利用壓力機(jī)安裝 此方法與利用套筒安裝一起使用，可袋子手錘加壓。其特點(diǎn)是軸承不受敲擊，與軸承相配的密封裝置等零件不會(huì)受損傷。 采用壓力機(jī)安裝軸承時(shí)，應(yīng)使壓力機(jī)機(jī)桿中心線與套筒和軸承的中心線重合，使所加壓力位于中心，以防安裝歪斜壓裂軸承。 加熱安裝 對(duì)于安裝過盈量較大的軸承或大尺寸軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。加熱方法如本章第二節(jié)內(nèi)關(guān)于軸承及軸承座殼體孔加熱所述，溫度一般在100℃以下，80―90℃較為合適。溫度過高時(shí)，易造成軸承套圈滾道和滾動(dòng)體退火，影響硬度和耐磨性，導(dǎo)致軸承壽命降低及過早報(bào)廢。 利用加熱法安裝軸承時(shí)，油溫達(dá)到規(guī)定溫度10分鐘后，應(yīng)迅速將軸承從油液中取出，趁熱裝于軸上。必要時(shí)，可用安裝工具在軸承內(nèi)圈端面上稍加一點(diǎn)壓力，這樣更容易安裝。軸承裝于軸上后，必須立即壓住內(nèi)圈，直到冷卻為止。 目前國外一些軸承公司已研制出多種用于在安裝軸承時(shí)加熱軸承的裝置，如電感應(yīng)加熱器等。 不同類型軸承的安裝 深溝球軸承的安裝 深溝球軸承品種規(guī)格多，數(shù)量大，應(yīng)用廣泛。安裝方法比較簡(jiǎn)單，應(yīng)重點(diǎn)考慮配合選擇。它的內(nèi)圈與軸頸的配合過盈 式中 △d―軸承內(nèi)徑與軸頸之間和過盈量（μm） d―軸承內(nèi)徑（mm） B―軸承寬度（mm） R―軸承徑向載荷（N） ΔT―軸承內(nèi)部與殼體孔周圍之間的溫度差，一般取5―10℃ 計(jì)算后，根據(jù)計(jì)算的過盈量，確定與軸的配合性質(zhì)，然后將軸加工至所需尺寸進(jìn)行安裝。 滿裝滾針軸承的安裝 安裝滿裝滾針軸承，通常是利用輔助套筒進(jìn)行的。輔助輥、輔助套筒的外徑應(yīng)比軸直徑小0。1―0。3mm。安裝時(shí)，先將軸承外圈內(nèi)表面涂以潤(rùn)滑脂，靠緊內(nèi)表面貼放滾針（放入最后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙），接著把代替軸頸或軸承內(nèi)圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內(nèi)，并使其端面對(duì)準(zhǔn)安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內(nèi)圈端面，然后用壓力機(jī)或手錘敲打施加壓力。這時(shí)，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使?jié)L針掉出，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動(dòng)，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出，直至裝到工作位置為止。 滾針軸承也可以這樣安裝，即將輔助套筒外徑涂一薄層潤(rùn)滑油，套入軸承外圈，使輔助套筒和軸承外圈構(gòu)成一個(gè)環(huán)形孔，然后再于環(huán)形孔中裝滾針。裝完滾針之后，用工作軸將輔助套筒推出即可。 對(duì)于無內(nèi)圈或無外圈的滾針軸承，在安裝時(shí)，可先將軸或殼體孔的滾動(dòng)表面涂一薄層潤(rùn)滑脂，并把滾針依次緊貼于安裝部位的潤(rùn)滑脂上。貼放最后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以0。5mm為宜。千萬不能把最后一根滾針硬擠裝進(jìn)去，或者少裝一根滾針，因?yàn)橛矓D裝時(shí)，軸承會(huì)被卡死不能旋轉(zhuǎn)；少裝時(shí)，間隙過大，易造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾針發(fā)生扭擺和折斷。 這里特別指出，對(duì)于只有沖壓外圈的滾針軸承，由于外圈壁很薄，最好不用手錘敲打安裝，應(yīng)使用壓力機(jī)壓入。因?yàn)槭皱N敲打時(shí)，壓力不均勻，容易使?jié)L針軸承的外圈產(chǎn)生局部變形。 圓錐滾子軸承的安裝 圓錐滾子軸承屬可分離型軸承，內(nèi)外圈可以分開。因此安裝時(shí)，可分別把內(nèi)圈保持架滾動(dòng)體組件壓裝于軸上，外圈單獨(dú)裝入軸承座孔內(nèi)，如圖2―3。利用套筒壓裝時(shí)，應(yīng)注意，必須使套筒一端置于外圈端面，不得置于傾斜的滾道面上。 圓錐滾子軸承多為成對(duì)安裝使用，如圖2―4。在安裝中應(yīng)重點(diǎn)把握三個(gè)方面：選擇安裝配合；調(diào)整軸向游隙；進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測(cè)溫度 選擇安裝配合 圓錐滾子軸承的外圈與軸承座殼體孔不宜采用過盈配合，內(nèi)圈與軸頸的配合也不宜過緊，要求在安裝中使用螺母調(diào)整時(shí)應(yīng)能使其產(chǎn)生較靈活的軸向位移。因?yàn)閳A錐滾子軸承若采用過盈配合，易使軸承的接觸角改變，造成軸承載荷分布不均，引起高的溫升。故而，這類軸承的內(nèi)、外圈與軸頸和軸承座殼體孔的安裝配合，一般應(yīng)以雙手大拇指能將軸承剛剛推入軸頸與殼體孔為最好。 調(diào)整軸向游隙 對(duì)于圓錐滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調(diào)整螺母、調(diào)整墊片和軸承座孔內(nèi)的螺紋，或用預(yù)緊彈簧等方法進(jìn)行調(diào)整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時(shí)的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關(guān)，可根據(jù)工作條件確定。對(duì)于高載荷高轉(zhuǎn)速的圓錐滾子軸承，調(diào)整游隙時(shí)，必須考慮溫升對(duì)軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內(nèi)，也就是說，軸向游隙要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整得大一點(diǎn)。對(duì)于低轉(zhuǎn)速和承受振動(dòng)的軸承，應(yīng)采取無游隙安裝，或施加預(yù)載荷安裝。其目的是為了使圓錐滾子軸承的滾子和滾道產(chǎn)生良好接觸，載荷均勻分布，防止?jié)L子和滾道受振動(dòng)沖擊遭到破壞。調(diào)整后，軸向游隙的大小用千分表檢驗(yàn)。方法是先將千分表固定在機(jī)身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的最大擺動(dòng)量即為軸向游隙值。 進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測(cè)溫度 為使圓錐滾子軸承的滾子與滾道接觸良好，并獲得合適的軸向游隙，在圓錐滾子軸承安裝和每次調(diào)整游隙后，均應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測(cè)溫度。方法是先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2―8分鐘，再中速試轉(zhuǎn)2小時(shí)，然后逐級(jí)提至高速。每級(jí)轉(zhuǎn)速試運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于30分鐘，溫升率每小時(shí)不能超過5℃，最后的穩(wěn)定溫度不得超過70℃。 此外，在圓錐滾子軸承的安裝和調(diào)整游隙中，還應(yīng)注意，必須使圓錐滾子與內(nèi)圈大擋邊接觸良好。 角接觸球軸承的安裝 角接觸球軸承的安裝比深溝球軸承復(fù)雜，多為成對(duì)安裝，并需采用預(yù)加載荷。安裝得好，可使主機(jī)的工作精度、軸承壽命大大提高；否則，不僅精度達(dá)不到要求，壽命也會(huì)受到影響。 安裝形式 角接觸球軸承的安裝形式，有背對(duì)背、面對(duì)面和串聯(lián)排列三種。背對(duì)背（兩軸承的寬端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴(kuò)散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力最大；面對(duì)面（兩軸承的窄端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線朝回轉(zhuǎn)軸線方向收斂，其地承角度剛性較小。由于軸承的內(nèi)圈伸出外圈，當(dāng)兩軸承的外圈壓緊到一起時(shí)，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預(yù)加載荷；串聯(lián)排列（兩軸承的寬端面在一個(gè)方向）安裝時(shí)，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔(dān)同一方向的工作載荷。但使用這種安裝形式時(shí)，為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性，兩對(duì)串聯(lián)排列的軸承必須在軸的兩端對(duì)置安裝。 預(yù)加載荷的獲得 預(yù)加載荷可通過修磨軸承中一個(gè)套圈的端面，或用兩個(gè)不同厚度的隔圈放在一對(duì)軸承的內(nèi)、外圈之間，把軸承夾緊在一起，使鋼球與滾道緊密接觸而得到。 預(yù)加載荷的大小對(duì)軸承使用壽命影響很大，據(jù)有關(guān)資料介紹，當(dāng)軸承裝配有0。012mm過盈量時(shí)，使用壽命降低38%，有0。016mm過盈量時(shí)，使用壽命降低50%；當(dāng)軸承裝配有0。004mm間隙時(shí)，使用壽命顯著下降，有0。008mm間隙時(shí)，使用壽命下降70%。因此，對(duì)預(yù)加載荷的大小進(jìn)行合理選擇，十分重要。一般高轉(zhuǎn)速宜選用小的預(yù)加載荷，低轉(zhuǎn)速宜選用大的預(yù)加載荷。同時(shí)，預(yù)加載荷應(yīng)稍大于或等于軸向工作載荷。 預(yù)加載荷的計(jì)算 選擇預(yù)加載荷時(shí)，最小預(yù)加載荷的計(jì)算公式如下： Aomin=1.58tgaR±0.5A（N） 式中 R��作用于軸承上的徑向載荷（N） A��作用于軸承上的軸向載荷（N） A��通過鋼球和滾道接觸點(diǎn)的直線與通過各鋼球中心平面的直線兩者之間的夾角（即公稱接觸角）： 7000C a=15° 7000AC a=25° 7000B a=40° 成對(duì)的軸承中每個(gè)軸承都按此式計(jì)算。式中“+”號(hào)用于軸向工作載荷使原有預(yù)公盈值減少的那一個(gè)軸承；“�”號(hào)用于軸向工作載荷使原有預(yù)公盈值加大的那一個(gè)軸承。兩個(gè)成對(duì)軸承的最小預(yù)加載荷量Aomin應(yīng)按兩個(gè)軸承所求得的兩個(gè)值中的最大值選取 （根據(jù)裝配經(jīng)驗(yàn)，一般取50N左右的預(yù)加載荷）。 預(yù)加載荷的調(diào)整 空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。角接觸球軸承經(jīng)裝配檢驗(yàn)合格后，要以工作轉(zhuǎn)速作空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，時(shí)間不少于2h，溫升應(yīng)不超過15℃。 推力球軸承的安裝 軸圈與軸多采用過渡配合，座圈與軸多采用動(dòng)配合，且常常成對(duì)安裝。同時(shí)在安裝中，還應(yīng)注意檢驗(yàn)其軸向游隙，以及與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈和軸中心線的垂直度。 圓錐孔軸承的安裝 圓錐孔軸承多為內(nèi)徑呈圓錐孔的調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承。這類軸承可以直接安裝在有錐度的軸頸上，也可以利用有錐面的緊定套或退卸套，安裝在圓柱形的軸頸上。 圓錐孔軸承的配合要求，一般較為緊密。安裝衣后均需測(cè)量軸承的徑向游隙。因?yàn)樗呐浜纤删o程度不是由軸頸公差決定，而是根據(jù)軸承安裝時(shí)壓進(jìn)錐形配合面上的距離所引起的軸承徑向游隙減小量來決定的，壓進(jìn)距離愈大，徑向游隙減小量愈來愈多，軸承配合愈來愈緊密；反之，壓進(jìn)距離愈小，徑向游隙減小量愈少，軸承配合也就比較松。由此可以看出，圓錐孔軸承的配合松緊程度，完全是靠軸承安裝前后的徑向游隙減小量保證的。 為了保證圓錐孔軸承的安裝質(zhì)量，這里摘錄了部分原蘇聯(lián)調(diào)心球軸承原始徑向游隙的允許減小量（表2―5），和德國的FAG公司規(guī)定的有圓錐孔的圓柱滾子軸承徑向游隙減小量（表2―6），及有圓錐孔的調(diào)心滾子軸承徑向游隙減小量（表2―7），可供測(cè)量圓錐孔軸承安裝前后的徑向游隙時(shí)參考。在使用時(shí)，一般不應(yīng)超過表中數(shù)值。 徑向游隙的測(cè)量方法。對(duì)不可分離型的調(diào)心球、調(diào)心滾子軸承采用塞孓測(cè)量，當(dāng)用塞尺測(cè)量調(diào)心滾子軸承時(shí)，為保證內(nèi)圈的兩個(gè)滾道相對(duì)于外圈不致辭產(chǎn)生傾斜，應(yīng)在其兩列滾子處分別測(cè)量。對(duì)于小型調(diào)心滾子軸承，當(dāng)徑向游隙很小，無法有塞尺測(cè)量時(shí)，可用測(cè)量軸承在錐面上的軸向位移來代替（軸向位移數(shù)值見表2―6、表2―7）。如果軸向位移也不能測(cè)量，則軸承應(yīng)在軸承座殼體外安裝，然后再壓入軸承座孔。壓入后，用手撥動(dòng)，應(yīng)使外圈能順利轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)可分離型的圓柱滾子軸承的徑向游隙，則用外徑千分尺測(cè)浚?從貌飭磕諶ψ霸謚峋鄙現(xiàn)?蟮吶蛘土坷創(chuàng)?妗?br> 表2―5 調(diào)心球軸承原始徑向游隙允許減少量（摘錄） 單位 mm 表2―6 有圓錐孔的圓柱滾子軸承徑向游隙減小量（摘錄） 單位 mm 這里應(yīng)注意，對(duì)于安裝不合要求或經(jīng)過拆卸的軸承重新安裝時(shí)，其徑向游隙小量，軸向位移量或內(nèi)圈膨脹量，必須重新測(cè)定。 圓錐孔軸承常見的安裝方法有三種： 將軸承直接安在錐形軸頸上 這種方法，對(duì)于中小型軸承可以使用安裝套筒，也可以使用鎖緊螺母和鉤形板手將軸承推向錐面。不過最好應(yīng)采用鎖緊螺母安裝，因?yàn)樗梢跃_控制圓錐孔軸承的徑向游隙減小量，如圖2―10圖 將軸承安裝在帶有錐面的退卸套上 此法可采取類似上述辦法，用鎖緊螺母壓入。退卸套位于軸頸和軸承內(nèi)徑之間，如圖2―11。 將軸承安裝在緊定套上 安裝時(shí)，用緊定螺母把軸承推上緊定套的錐面，如圖2―12。 圓錐孔雙列圓柱滾子軸承的安裝 這類軸承多用于機(jī)床主軸，如NN3020K（原代號(hào)3182120）軸承。它的安裝與圓錐孔調(diào)心滾子軸承的安裝，原則上基本相同，配合的松緊程度是靠安裝前后軸承的徑向游隙減小量來實(shí)現(xiàn)的。在安裝中，徑向游隙減小量一般由測(cè)量軸承內(nèi)圈對(duì)軸的軸向位移來代替。軸向位移按下式計(jì)算： L=K（eH―en+a）（mm） 式中eH――原始徑向游隙 en――軸承裝配徑向游隙 a――常數(shù)，為0.01 k――隨空心軸壁厚而定的比例系數(shù) k值與和軸承配合的主軸直徑d，以及和主軸配合的軸頸平均外徑d。有關(guān)。K值見表2―8，eH值見表2―9，en值見表2―10。安裝時(shí)，軸承的軸向位移量，可用千分尺接觸軸承內(nèi)圈端面測(cè)定。 軸承安裝詳解 第一種是測(cè)量法 先將軸承放在圓座體上，上壓一個(gè)重量等于A（預(yù)加載荷）的鐵塊，使軸承消除間隙，鋼球與滾道產(chǎn)生一定的彈性變形，然后用百分表測(cè)量軸承內(nèi)、外圈端面的尺寸差。當(dāng)軸承為背地背安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)兩個(gè)軸承都測(cè)量寬端面一邊的內(nèi)、外圈尺寸差△K1；當(dāng)軸承為面對(duì)面（窄端面相對(duì)）安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)兩個(gè)軸承都測(cè)量窄端面一邊的內(nèi)外圈尺寸差△K2；當(dāng)軸承為串聯(lián)排列時(shí)，則對(duì)一個(gè)軸承測(cè)量其寬端面一邊的內(nèi)外圈尺寸差，對(duì)另一個(gè)軸承測(cè)量其窄端面一邊內(nèi)外圈尺寸差。 為背對(duì)背安裝的一對(duì)軸承。今測(cè)得一軸承寬端面處內(nèi)、外圈尺寸矩為+0。07mm，另一軸承寬端面處內(nèi)外圈子尺寸差為+0。08mm，內(nèi)隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈子厚度。 外隔圈厚度=6。25+（0。07+0。08）=6。40（mm） 測(cè)量尺寸時(shí)，每個(gè)軸承測(cè)量三次，間隔120°測(cè)一次，最后取其平均值。 圖2―7為串聯(lián)排列安裝的一對(duì)軸承。今測(cè)得一軸承寬端面處內(nèi)外圈尺寸差為+0。16mm，另一軸承窄端面處內(nèi)外圈尺寸差為―0。12mm，內(nèi)隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈厚度。 外隔圈厚度=6。25+（0。16―0。12）=6。29（mm） 第二種是感覺法 此法主要靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定內(nèi)外隔圈厚度。常見的感覺法有三；一是先將外隔圈圓柱面按120°分別鉆三個(gè)直徑為2―3mm的小孔，并將成對(duì)的兩面套依其安裝方式（背對(duì)背、面對(duì)面或串聯(lián)排序）加入內(nèi)外隔圈，軸承上部壓一等于預(yù)加載荷的鐵塊，然后用ø1。5mm左右的小棒，順次通過三個(gè)小孔觸動(dòng)內(nèi)隔圈，檢查內(nèi)外隔圈在兩端面間的阻力。憑手感覺，內(nèi)外隔圈阻力應(yīng)相似，否則可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指壓緊兩套軸承（約等于50左右預(yù)加載荷），消除其全部間隙，右手指分別撥動(dòng)內(nèi)、外隔圈，確定阻力是否相似。三是用雙手的拇指和食指捏緊兩套軸承，消除其全部間隙，用一手中指伸入軸承內(nèi)孔，撥動(dòng)原先放偏的內(nèi)隔圈，檢查其阻力與外圈是否相似。 第三種是彈簧預(yù)加載荷法。 對(duì)于串聯(lián)排列安裝的軸承，除采用測(cè)量法或感覺法確定內(nèi)、外圈厚度外，在配裝時(shí)還要用若干只圓柱彈簧作用于軸承內(nèi)、外圈，以實(shí)現(xiàn)預(yù)加載荷。彈簧的計(jì)算公式如下： 每一個(gè)彈簧應(yīng)產(chǎn)生的力為 式中d――彈簧鋼絲直徑（cm） D――彈簧平均直徑（cm） R――彈簧容許應(yīng)力（40000―70000N/c┫） n――圓柱形彈簧數(shù)量 彈簧鋼絲直徑 彈簧螺距 式中 G��抗扭彈性模數(shù)，等于7。5×106N/c┫ 彈簧的壓縮量 安裝中應(yīng)注意的幾個(gè)問題 必須配好內(nèi)外隔圈厚度，隔圈兩廟面的平行度不應(yīng)超過0。002mm。 軸承必須選配。每組軸承的內(nèi)徑差、外徑差均應(yīng)在0。002―0。003mm之間，并應(yīng)與殼體孔保持0。004―0。008mm、與軸頸保持0。0025―0。005mm的間隙。在實(shí)際安裝中，應(yīng)以雙手拇指將軸承能剛剛推入的配合最好。 軸承座孔和軸頸的圓度、殼體孔兩端的同軸度，以及軸頸的徑向跳動(dòng)不應(yīng)超過0。003mm。 與軸承套圈端面接觸的零件端面應(yīng)涂色檢查，接觸面積不得低于80%。 必須定向安裝。即將全部軸承內(nèi)圈徑向跳動(dòng)的最高點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)軸頸徑向跳動(dòng)的最低點(diǎn)，軸承外圈徑向跳動(dòng)的最高點(diǎn)裝在殼體孔內(nèi)時(shí)要成一直線。 安裝中應(yīng)注意的事項(xiàng) 安裝時(shí)不允許在軸承上鉆孔、刻槽、倒角、車端面。否則，容易引起軸承套圈變形，影響軸承精度及壽命，同時(shí)切削掉的金屬容易進(jìn)入軸承的工作表面，加速滾道和滾動(dòng)體的磨損，使軸承造成過早損壞。 表2--8 比例系數(shù)值 表2―9 雙列圓柱滾子軸承原始徑向游隙 表2―10 雙列圓柱滾子裝配徑向游隙 安裝時(shí)不允許用手錘直接敲打軸承套圈。軸承的基準(zhǔn)端面慶朝內(nèi)緊靠軸肩安裝。軸承的基準(zhǔn)端面是根據(jù)軸承端面有無打字來區(qū)分的，深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和滾針軸承，以無字端面為基準(zhǔn)面；角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，以有字端面為基準(zhǔn)面。 安裝時(shí)壓力應(yīng)加在有安裝過盈配合的套圈端面上，即裝在軸上時(shí)，壓力應(yīng)加在軸承內(nèi)圈端面上；裝入軸承座孔內(nèi)時(shí)，壓力應(yīng)加在軸承外圈端面上。不允許通過滾動(dòng)體和保持傳遞壓力。 對(duì)于內(nèi)圈為緊配合、外圈為滑配合的軸承，安裝時(shí)，屬不可分離型者應(yīng)先將軸承裝于軸上，再將軸連同軸承一起裝入軸承座殼體孔內(nèi)；司可分離型者，內(nèi)、外圈可分別單獨(dú)安裝。 為防止軸承安裝傾斜，安裝時(shí)軸和軸承孔的中心線必須重合。如安裝不正，需重新安裝時(shí)，必須通過內(nèi)圈端面，將軸承拉出。 軸承安裝后檢驗(yàn) 軸承安裝的正確與否，對(duì)其壽命及主機(jī)精度有著直接的影響。如果安裝不當(dāng)，軸承不僅有振動(dòng)，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險(xiǎn)；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會(huì)大大延長(zhǎng)。因此，軸承安裝之后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。 重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目如下： 檢驗(yàn)安裝位置 軸承安裝后，首先檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)零件與固定零件是否相碰，潤(rùn)滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。 檢驗(yàn)徑向游隙 除安裝帶預(yù)過盈的軸承外，都應(yīng)檢驗(yàn)徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動(dòng)檢驗(yàn)，以平穩(wěn)靈活、無振動(dòng)，無左右擺動(dòng)為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗(yàn)，將塞尺插進(jìn)滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應(yīng)大于滾子長(zhǎng)度的1/2。當(dāng)軸承的徑向游隙無法用塞尺測(cè)量時(shí)，可測(cè)量軸承在軸向的移動(dòng)量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動(dòng)量大約是徑向游隙縮小量的15倍。 軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時(shí)已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承等。這類軸承安裝后經(jīng)檢驗(yàn)若不合格，徑向裝配游隙太小，則說明軸承的配合選擇不當(dāng)，或裝配部位加工不正確。此時(shí)，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當(dāng)然軸承游隙過大也不行。 檢驗(yàn)軸承與軸肩的靠緊程度 一般情況下，緊配合過盈安裝的軸承必須靠緊軸肩。檢驗(yàn)方法：（1）燈光法。即將電燈對(duì)準(zhǔn)軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏光，說明軸承未與軸肩靠緊，應(yīng)對(duì)軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內(nèi)圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗(yàn)法。厚薄規(guī)的厚度應(yīng)由0。03mm開始。檢驗(yàn)時(shí)，在軸承內(nèi)圈端面和軸肩的整個(gè)圓周上試插幾處，如發(fā)現(xiàn)有間隙且很均勻，說明軸承未裝到位，應(yīng)對(duì)軸承內(nèi)圈加壓使其靠緊軸肩；如果加大壓力也靠不緊，說明軸頸圓角部位的圓角太大，把軸承卡住了，應(yīng)修整軸頸圓角，使其變??；如果發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈端面與軸承肩個(gè)別部位厚薄規(guī)能通過，說明不此時(shí)必須拆卸下來，予以修整，重新安裝。 如果軸承以過盈配合安裝在軸承座孔內(nèi)，軸承外圈被殼體孔擋肩固定時(shí)，其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊，安裝是否正確，也可用厚薄規(guī)檢驗(yàn)。 推力軸承安裝后的檢驗(yàn) 安裝推力軸承時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。 推力軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng)，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，切勿搞錯(cuò)。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0。2―0。5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí)，此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。 試運(yùn)轉(zhuǎn) 試運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢驗(yàn)軸承的噪聲、溫升、振動(dòng)是否符合要求。一般軸承工作溫度應(yīng)低于90℃，溫度過高時(shí)，將導(dǎo)致軸承發(fā)熱退火或燒損，降低使用壽命。 軸承安裝實(shí)例 解放牌CA10B型載重汽車萬向節(jié)部位十字軸承的安裝 先以少許黃油將滾針粘貼在軸承殼內(nèi)，裝上油封，并依次把十字軸裝在萬向節(jié)叉內(nèi)（黃油嘴一面朝傳動(dòng)軸），把軸承殼裝在傳動(dòng)軸叉上。為防止損傷機(jī)件，在用手錘敲打軸承殼安裝時(shí)，不要用力過猛，不得裝偏。然后用舊軸承殼或比軸承殼直徑略小的銅棒，靠臺(tái)鉗夾入，以露出鎖銷環(huán)圈為止，最后由鎖片、鎖銷或螺絲等緊固。 安裝后，用手板動(dòng)十字軸，檢驗(yàn)松緊程度，以能使十字軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。切忌軸承殼與油封。 豐收��35型拖拉機(jī)變速箱滾針軸承的安裝 如圖2―13。安裝時(shí)先將Ф3×20滾針、倒檔齒內(nèi)隔圈和外隔圈拌以黃油，然后沿一端孔壁粘貼上29根滾針，中間裝上內(nèi)隔圈，緊接著再粘貼上29根滾針，最后兩端各裝一外隔圈即成。 安裝時(shí)，滾革要裝正，不可歪斜，整個(gè)孔壁要嵌滿，產(chǎn)應(yīng)使?jié)L針間留有適當(dāng)間隙。間隙大小以取滾針直徑之半為宜，太大易折斷滾針，太小易擠緊滾針轉(zhuǎn)不動(dòng)。 泰山��50型拖拉機(jī)中央傳動(dòng)和差速器軸承的安裝 安裝小圓錐齒輪總成軸承時(shí)，先將30310（原代號(hào)7310）、32310（原代號(hào)7610）軸承外圈裝入軸承座殼體孔內(nèi)，內(nèi)圈置油中加熱70―90℃，再將32310軸承內(nèi)圈從油中取出裝于小圓錐齒輪軸上靠近齒輪的一端，然后把齒輪軸裝入軸承座殼體孔，并從前端裝入30310軸承內(nèi)圈，最后擰上緊固螺母即成。 裝配差速器左邊32216（原代號(hào)7516）軸承和右邊30216（原代號(hào)7216）軸承內(nèi)圈時(shí)，應(yīng)在油中加熱至70―90℃再裝。裝外圈時(shí)，應(yīng)于外圈端面和軸承座間加一定厚度墊片，以調(diào)整關(guān)速器總成的軸向竄動(dòng)量。當(dāng)差速器總成裝入后橋殼體，擰緊兩邊軸承座固定螺釘后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)平穩(wěn)，無阻滯感覺，且不應(yīng)有慣性轉(zhuǎn)動(dòng)。

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